İtalyan lüks spor araba devi Ferrari‘nin birinci elektrikli aracı, olumsuz yansılar ve borsada bedel kaybıyla karşılandı.
Şirketin pay senetleri 26 Mayıs sabahı Milano borsasında %8 kadar bedel kaybettikten sonra ilerleyen saatlerde kıymet kaybı %6’ya geriledi.
Luce (Işık) ismi verilen, 550 bin euro etiketli araç Roma’da Cumhurbaşkanı Sergio Mattarella’nın da katıldığı bir merasimle tanıtıldı.
Tanıtımda Ferrari Başkanı John Elkann, “Bu yeni model, Ferrari’yi dünya çapında anında tanınır kılan pahaları geleceğe taşıyacak” dedi.
Ancak aracın birinci manzaralarının yayımlanmasının akabinde, markanın anında tanınmasını sağlayan dizaynından uzak olduğu gerekçesiyle çok sayıda tenkit geldi.
Sosyal medyada çok sayıda kullanıcı, Luce’nin kat kat daha ucuz orta segment araçlardan çok da farklı görünmediğini savundu. Aracın dizaynına “markaya hakaret”, “(kurucu) Enzo Ferrari bundan utanırdı” üzere yorumlar geldi.
‘Umarım at logosunu kaldırırlar’
Eleştiriler ortasında en ağır olanlardan biri de, 1991-2014 yılları ortasında şirketin başkanlığını yapan Luca Cordero di Montezemolo’dan geldi.
İtalya basınının görüşünü aldığı Montezemolo, “bir efsanenin yok edilmesi riskinden” kelam etti ve “Umarım o otomobilden at logosunu kaldırırlar” dedi.
Eski Ferrari Başkanı, espriyle karışık şekilde “En azından Çinliler bunu kopyalamaz” diye de ekledi.
Geçmişte Ferrari’de çalışmış olan eski bakan ve Eylem partisi önderi Senatör Carlo Calenda da “Ferrari Luce, Ferrari’yi sevenler yahut benim üzere orada çalışmış olanlar için estetik ve teknolojik bir hakarettir” dedi.
Başbakan Yardımcısı Matteo Salvini de tenkitlere katıldı ve toplumsal medyada, “Elektrikli, inanılmaz derecede değerli (€550.000!) ve estetik açıdan da söyleyecek kelam yok… Bir Ferrari’den çok her şeye benziyor. Yenilik dedikleri bu mu? Enzo Ferrari ne sıkıntısı sanki…” diye yazdı.
Eleştirilere karşılık Ferrari’den yetkililerin karşılığı aracın şuurlu olarak “kutuplaştırıcı” tasarlandığı halinde oldu.
‘Otomobillerin iPhone’u’
Luce, her tekerleğinde Ferrari tarafından üretilen bir elektrik motoruyla çalışıyor ve yaklaşık 2,5 saniyede 96 km sürate ulaşabiliyor.
Ferrari CEO’su Benedetto Vigna, elektrikli arabaların çok süratli ivme kazanabildiğini ve bunun “beyni rahatsız edebildiğini” söyledi. Şirket bunu engellemek için NASA ve çeşitli tıp merkezleriyle ortak çalışmalar yaptı.
Aracın tasarımı, eski Apple dizayncısı Jony Ive tarafından kurulan LoveFrom ajansı tarafından yapıldı. Bu yüzden İtalya basınında yeni Ferrari için “otomobillerin iPhone’u” yakıştırması da yapıldı.
Basında ayrıyeten, şirketin muhtemelen klâsik müşteri kitlesinin dışında halihazırda elektrikli araç kullanan kesitleri de hedeflediği vurgulandı.
Luce, lüks araba üreticilerinin elektrikli araç pazarına girişiyle ilgili tartışmaları da yine gündeme taşıdı.
Lamborghini ve Porsche üzere firmalar, Çin’den gelen ağır rekabet ve düşük talep üzere nedenlerle elektrikli araç üretme planlarını geri çekmişti.
ABD’de Donald Trump idaresinin elektrikli araç teşviklerini kısması da çok sayıda marka için yatırım eğilimini akaryakıtlı araçlara yöneltmişti.
Ferrari’nin bu dala girişini “cesur” bir atılım diye tanımlayanlar da oldu.
Şirketin CEO’su Benedetto Vigna da “Bir şirketin liderliğini, cüret ettiğinde ve yeni teknolojilerin zorluklarını göğüslediğinde gösterdiğine inanıyoruz” dedi.
Kaynak: Haberler.com
