TOPLU Konut Yönetimi Lideri Ömer Bulut, Kahramanmaraş merkezli zelzelelerde yıkılan binaların ortasında TOKİ eliyle yapılan binaların olmadığını söyledi. Bulut, yatay mimarinin, temel sisteminin ve taşıyıcı elamanların değerine vurgu yaparak, “Tünel kalıp sistemi, taşıyıcı elemanlarının fazlalığı sebebiyle yapıyı zelzeleye karşı daha sağlam hale getiriyor” dedi.
TOKİ Lideri Bulut, TOKİ’nin önceliğinin yatay mimari olduğunu belirtti. Bulut, bina temellerine gelen yükün azaltılmasının değerine dikkat çekerek, “Tünel kalıp dediğimiz sistemi ilgili inşaatlarda yüklü olarak kullanıyoruz. Bunun yanında konvansiyonel dediğimiz çerçeve sistemi kolon, kiriş sisteminin de kullanıldığı yerler var. Tünel kalıp sisteminde de çerçeve sisteminde de radye temelden vazgeçmiyoruz. İnsanlarımız soruyor; ‘Binalarımız radye temelli mi?, binanın tamamı radye temelli olabilir. Temelden sonra ki taşıyıcı elemanlarda en az temel kadar önemli” dedi.
‘BETONDAN ALINAN NUMUNELER ÇOK ÖNEMLİ’
Betonlardan alınan numunelerin kıymetini vurgulayan Bulut, “Burada kullandığımız C25 betonu direnci sağlayacak, hangi oranda neyin kullanılacağını belirten adeta reçete üzere bir karışım dizaynımız var. Betonda santralde hazırlandıktan sonra buraya getirilmesi, yerine yerleştirildikten sonra uygun vibrasyonu yapılmış mı, ona bakılıyor. Dolasıyla da o süreci de yordamına uygun yapma suretiyle döküm esnasında da döktüğümüz betondan da numune almak suretiyle 20’lik küpler biçiminde numuneler alıp bir gün saklıyoruz. Zira siz taşımaya kalktığınız vakit birinci fizibilitesini almadan örselenmiş hale gelir. O birinci günün sonunda laboratuvara gönderiyoruz. Laboratuvarda bizim dışımızda büsbütün bakanlığımız tarafından lisans almış bu laboratuvarlar onları 7 gün mühletle bekletiyor. Bir kısım numuneleri 7’nci günde kırmak üzere, bir kısım numuneleri de 28 günde kırmak suretiyle gerçek dayanımda olup olmadığını test ediyor. Bugüne kadar burada rastgele bir sorun yaşamadık; fakat yaşarsak ne yapıyoruz; hangi numune hangi kattan alındı, içerisinde çipli beton dediğimiz artık hangi tabliyede, perdede dökülmüş biliniyor aslında. Şayet bir durum varsa çabucak orada gerekirse kırmak suretiyle orayı tekrar yapıyoruz” diye konuştu.
‘BU SİSTEM YAYGINLAŞTI’
Konvansiyonel teknikle oluşturulan yapılarda kalıpların sökümünün vakit alacağını belirten Bulut, tünel kalıp sisteminin tercih edilmesinin, üretimden sonraki evrelerde da gruba büyük kolaylık sağlayacağını kaydetti. Sistemin avantajlarını anlatan Bulut, “Sistem, yalnızca zelzeleye karşı güçlü olan bir sistem değil. Sistem, o binaların cepheleriyle ilgili daha sonra da yaptığınız çalışmalarda kolaylıklar sağlayacaktır. Tünel kalıp sistemi, taşıyıcı elemanlarının fazlalığı sebebiyle yapıyı sarsıntıya karşı daha sağlam hale getiriyor. Bir ayak numaramız var bizim, yükümüzü tabana aktaran yapılar bunlar. Şayet olağan ayakkabı ile yürürseniz, vakitle batarsınız. Bunu da o denli düşünün. Evvelden her kolonun yani taşıyıcı elemanın altına gelecek biçimde tekil temel yapıları yapılırdı. Daha sonra ortaları taşıyıcı olmadığından doldurulurdu. Bu türlü olduğunda, bir kolon yükü transfer edilirken, yalnızca kendi bölgesine transfer ettiğinden ötürü o kolonun temelinde hasar meydana geldiği vakit bina stabilizesini kaybedebiliyordu. Onun için bu sistem yaygınlaştı artık” dedi.
‘TAŞIYICI ELEMANLAR BÜYÜK DEĞERE SAHİP’
Bulut, bütün temellerin artık radye temele döndüğünü kaydederek, “Tünel kalıp sistemini kullanmayıp konvansiyonel yapıyı tercih eden ve radye temel yapmayan kalmadı. Zira bütün temeller artık radye temele dönmüş durumda. Lakin, yalnızca kâfi olan yalnızca radye temel değil. Radye temel, temelle yer ortasındaki ahengi sağlayan sistemdir. Onun üzerindeki taşıyıcı elemanlar o yükü radyeye aktarıyor, yani taşıyıcı elemanlar da çok değerli. Yalnızca radye temel üzerine oturuyor olması ‘depreme karşı güvenlidir’ manasına gelmiyor” diye konuştu.
Kaynak: Son Dakika
