KURBAN Bayramı yaklaşırken binlerce kişi yollara düşmeye hazırlanıyor. Fakat artan trafik yoğunluğu, yorgunluk ve dikkatsizlik beraberinde kazaları getiriyor. Uzmanlar ise şoförlerin yola çıkmadan evvel en az 8 saat uyuması, 2-3 saatte bir mola vermesi ve sürat limitlerine uyması gerektiğini vurgularken mikro uyku ve yol hipnozunun fark edilmeden ölümlü kazalara neden olabileceğine dikkat çekiyor.
Altur Kontrol ve Akademi Müdürü Ahmet Taştekne, yaklaşan bayram tatili öncesi yollarda yaşanabilecek yoğunluk ve risklere karşı şoförlere ikazlarda bulundu. Taştekne, “Önümüzdeki yıl 50’nci yılını kutlayacak olan Altur Turizm, bünyesinde yaklaşık 15 bin araç ve şoför ile bölümde önder pozisyonunu muhafazaya devam ediyor. Bu hizmeti gerçekleştiren şoförler sadece sürücülük yapmaz, birebir vakitte yolcu güvenliği, araç bakımı, hava ve yol şartları, arıza ve kaza durumlarını göz önünde bulundurarak operasyonu yönetirler. Bu nedenle kendilerine işçi transfer operatörü demek daha uygun olur. Altur Turizm, kesimdeki önder pozisyonunun ve sorumluluğunun farkında olduğu için 2017 yılında Türkiye Arabası Sporları Federasyonu’ndan onay alarak işçi transfer operatörlerini geliştirmek ve kazaları önlemek maksadıyla Altur Akademi’yi kurdu” diye konuştu.
‘PSİKOLOĞUMUZ TRAFİKTE GERİLİMLE BAŞA ÇIKMA KONUSUNDA EĞİTİM VERİYOR’
Akademi’nin 2017 yılından beri trafik ve yol güvenliği hususlarında eğitimler düzenlediğini belirten Taştekne, “Şirket bünyesinde psikoloğumuz var. Psikoloğumuz trafikte gerilimle başa çıkma, davranışsal bahisler ve işçi bağlantısı hakkında operatörlerimize nizamlı eğitimler veriyor. Eğitim ve kontrol takımımız alanda kontroller yapıyor. Örneğin şoförlerin çok sık kullandığı bir güzergahta yol çalışması varsa ya da hava şartları zorluysa, tüm operatörlerimizi toplumsal medya ve elektronik irtibat kanalları üzerinden görsel, yazılı ikazlarla ve bazen görüntülerle bilgilendiriyor” dedi.
‘DİSK VE BALATA DENETİMLERİNİ YAPILMASI GEREKİYOR’
Uzun yola çıkacak şoförlerde araç hazırlığının ehemmiyetine değinen Taştekne, “Araç hazırlığı lastik denetimiyle başlar. Lastik diş derinlikleri kâfi mi? Mevsime uygun lastikler kullanıyor mu? Ayrıyeten motor yağı, soğutma suyu, fren ve direksiyon hidroliği üzere sıvıların düzeyleri ve mümkün sızıntılar da kesinlikle denetim edilmeli. Disk ve balata denetimlerini yapılması gerekiyor. Bu herkesin kendi yapabileceği bir şey değil. Şoför cam sileceklerinin lastiklerini, far, sinyal üzere ikaz aydınlatma sistemlerini ve havalandırma sistemlerini de denetim etmeli” diye konuştu.
‘SÜRÜCÜ YOLA ÇIKMADAN EVVEL EN AZ 8 SAAT UYUMALI’
Yolculuğa çıkmadan şoförün de hazır olması gerektiğini vurgulayan Taştekne, “Sürücünün yola çıkmadan evvel en az 7-8 saat uyumuş olmasını öneriyoruz. Yanında biri varsa, yorgunluk belirtisi gördüğünde dinlenme önerilmelidir. Seyahat sırasında 2-3 saatte bir 15-20 dakikalık molalar verilmelidir. Bu molalarda kısa yürüyüşlerle kan dolanımı hızlandırılmalıdır. Mikro uyku çok yorgunluk ve uykusuzluk sebebiyle gerçekleşiyor. Ani göz kapanması ve baş düşmesi üzere tesirleri oluyor. Bu cins kazaların görüntülerini toplumsal medyadan izlediğimizde ekseriyetle şoför bir ya da iki defa kısa uyku sonrasında gözünü açamayabiliyor. Bu durumda direksiyon ve pedal atakları denetimden çıkmış oluyor” tabirlerini kullandı.
Taştekne, “Yol hipnozu ekseriyetle tek düze yollarda oluyor. Bunun yorgunlukla kontağı olabilir. Daima direklerin ortasından geçerken bir mühlet sonra yarı hipnoz hale geçebilirsiniz. Şoför hipnoz haldeyken yoldaki tabelayı, levhayı ve ufak ayrıntıları görmeyebiliyor. Bu da bir mühlet sonra geçtiğiniz yolu hatırlamadığınız durumları düşündürüyor. Bir otomobil kullanıyorsunuz, 10 dakikalık geçtiğiniz yolu hatırlamıyorsunuz. Tahminen bir kavşağı kaçırdınız. Bu da ekseriyetle çok hüzünlü yahut keyifli olduğunuz vakit oluyor. Aklınızda apayrı bir şey var. Trafikten koptunuz lakin eliniz ayağınız refleks olarak aracı kullanıyor. Sonrasında ani çıkan bir tehlikeye süratli tedbir alamayıp, geç tedbir aldığımızda da çok büyük kazalara sebep olabiliyor” diye konuştu.
‘EMNİYET KEMERİ, KAZA ANINDA SAVRULMAYI ÖNLÜYOR’
Taştekne, “Emniyet kemeri, kaza anında savrulmayı ve önemli yaralanmaları önleyen hayati bir güvenlik ekipmanıdır. Yapılan araştırmalarda yaralanma ve ölümlerin yüzde 50 oranında engellendiği görülmektedir. Cep telefonu kullanan şoför, yani telefonda konuşan, bildiri okuyan ya da gelen bir ikaz sinyaline bakan kişi, gözünü yoldan ayırıyor ve dikkati dağılıyor. Bu türlü bir durumda reaksiyon verme mühleti de çok daha düştüğü için trafik kazalarının en değerli nedenlerinden biri oluyor. Bu yüzden telefon kullanımı konusunda tüm operatörleri uyarıyoruz” sözlerini kullandı.
‘2020 YILINDA VEFAT SAYISI 4 BİN 850 İKEN, 2024 DATALARI 6 BİN 350’YE YÜKSELMİŞ’
Türkiye’de trafikte yaşanan kazaların yüzde 50’si sürat ve çok süratten kaynaklandığını belirten Taştekne, “İstatistikleri incelediğimizde bir tablo ortaya çıkıyor. Türkiye İstatistik Kurumu’nun datalarına nazaran 2020 yılında vefat sayısı 4 bin 850 iken, 2024 bilgileri 6 bin 350’ye yükselmiştir. Yani mevt sayısında yüzde 25’in üzerinde artış var. Yaralanma sayısı ise 225 binden 385 bine çıkmış. Bu artış vefat sayısının yaklaşık iki katı kadar yaralanma yaşandığını göstermektedir. O yüzden sürat kurallarıyla ilgili daima ikazlarda bulunuyoruz. Tüm operatörlerimizin sürat limitlerine uymaları, yol çizgileriyle, trafik levhalarına dikkat etmeleri bahislerinde daima uyarıyoruz” dedi.
‘BİR ANLIK DALGINLIK BİR ÖMRE BEDEL OLABİLİR’
Taştekne, “Gözünüz yolda, kulağınız ses de olsun. Emniyet kemerinizi takın, cep telefonunu bırakın. Bir anlık dalgınlık bir ömre bedel olabilir. Altur ailesi olarak seyahate çıkacak tüm araç kullanıcılarına kazasız sürüşler, iyi bayramlar dileriz” dedi.
Kaynak: Son Dakika
